Trois mois et demi après son lancement, la troisième édition du leasing social n'a pas atteint son objectif. Selon les derniers chiffres du ministère de l'Économie, dont franceinfo a eu connaissance le mercredi 28 octobre 2026, 39 000 voitures électriques ont été commandées depuis juillet, pour une cible de 50 000. Dans le même temps, la liste des modèles réellement disponibles s'est réduite à cinq.
Voici où en est le dispositif, quels modèles peuvent encore être commandés et à quel loyer, qui peut en profiter, et quelles aides existent si vous n'y avez pas droit ou si le modèle qui vous intéresse n'est plus proposé.
Les chiffres : un départ rapide, puis un net ralentissement
La troisième vague du leasing social a ouvert le 16 juillet 2026 (Service-public.fr). Le principe reste le même que lors des éditions 2024 et 2025 : louer une voiture électrique neuve pendant au moins trois ans, pour un loyer de moins de 200 € par mois, avec au moins 15 000 km par an inclus. L'État vise « au moins 50 000 » ménages et a prévu une enveloppe de 401 millions d'euros (ministère de la Transition écologique).
Le rythme des commandes, d'après les pointages publiés successivement :
| Date | Commandes enregistrées | Source |
|---|---|---|
| Fin juillet 2026 (deux semaines après l'ouverture) | 19 500 | franceinfo, 28 octobre 2026 |
| Début septembre 2026 | plus de 30 000 | franceinfo, 28 octobre 2026 |
| 22 septembre 2026 | 34 000 dossiers validés | Automobile Propre, d'après le ministre de l'Économie Roland Lescure |
| 28 octobre 2026 | 39 000 | franceinfo, d'après le ministère de l'Économie |
Entre fin juillet et début septembre, plus de 10 000 commandes ont été ajoutées. Entre le 22 septembre et le 28 octobre, il n'y en a eu que 5 000 environ. Il manque donc encore environ 11 000 commandes pour atteindre la cible de 50 000. À titre de comparaison, les éditions 2024 et 2025 portaient chacune sur 50 000 voitures (franceinfo).
Stellantis revendique à lui seul 25 000 des 39 000 commandes, selon la même source. Le groupe ne détaille pas cette répartition par modèle dans les éléments publiés.
Pourquoi la 3e vague cale
Une liste de départ déjà plus courte
L'édition 2026 a durci les critères d'éligibilité des véhicules. La liste officielle publiée par la Direction générale de l'énergie et du climat (version du 8 juillet 2026) comptait 20 modèles, de onze marques : Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Hyundai, Jeep, Kia, Lancia, Nissan, Opel, Peugeot et Renault (liste des véhicules éligibles, PDF). Pour être retenue, une voiture doit notamment avoir un score environnemental d'au moins 60 points, coûter au plus 47 000 € TTC hors options et peser moins de 1 800 kg en ordre de marche (Service-public.fr).
Des constructeurs qui ont fermé le robinet
Le principal frein vient de l'offre. Plusieurs marques ont cessé de proposer leurs modèles dans le cadre du dispositif :
- Peugeot s'est arrêté à 5 000 commandes, selon Automobile Propre. Les e-208, e-2008 et e-308 ne sont plus proposées au titre du leasing social.
- Alfa Romeo, Fiat, Jeep et Lancia ont épuisé les quotas qu'ils avaient réservés : les Junior, Grande Panda, Avenger et Ypsilon ne sont plus disponibles (L'Automobile Magazine, 1er octobre 2026).
- Opel ne propose plus les Corsa et Mokka électriques. Hyundai a retiré le Kona et Nissan la Micra, selon le même article.
- Renault n'a plus aucun modèle disponible. Sa page dédiée indique que « les productions de la gamme Renault éligibles au leasing social sont temporairement épuisées » (Renault.fr).
Le cas Renault
La liste officielle comptait quatre modèles Renault : la Twingo, la R5, la R4 et la Mégane E-Tech (liste des véhicules éligibles, PDF). franceinfo ne cite que les trois premiers, mais selon L'Automobile Magazine, la Mégane figurait encore, avec la Twingo et la R4, sur la page leasing social du site de Renault fin septembre, la R5 étant alors déjà indiquée comme épuisée. Le constructeur évoque un arrêt temporaire lié à l'épuisement des capacités de production de ces modèles, et refuse de dire combien de voitures il avait réservées au dispositif (franceinfo). Interrogé par L'Automobile Magazine, son service de communication a indiqué que de nouvelles productions pourraient être allouées au leasing social « dans les prochaines semaines », sans s'engager sur une date. À ce jour, nous n'avons trouvé aucune annonce de retour des modèles Renault.
Une question de rentabilité
Plusieurs médias avancent une explication économique. Les voitures électriques se vendent bien, et les constructeurs comme les concessionnaires peuvent les écouler à des tarifs plus élevés, donc avec davantage de marge, qu'en les réservant aux ménages modestes (franceinfo). Automobile Propre ajoute que, pour tenir des loyers aussi bas, les marques doivent consentir de gros efforts, et qu'elles devront gérer dans quelques années le retour de nombreuses voitures en fin de location, avec un risque de décote à la revente.
Il s'agit d'analyses de presse : les constructeurs n'ont pas publié de chiffres sur la rentabilité de ces contrats.
Les modèles encore disponibles et leurs loyers
D'après franceinfo, il ne reste plus que cinq modèles accessibles, sans les nommer tous. Seuls les Citroën ë-C3 et ë-C3 Aircross sont cités, Stellantis assurant qu'ils peuvent encore être commandés. La liste ci-dessous reprend les cinq modèles relevés par L'Automobile Magazine le 1er octobre 2026 sur les sites des constructeurs, complétés par les versions détaillées par Automobile Propre le 23 septembre. Le montant d'aide maximal vient de la liste officielle du 8 juillet 2026.
| Modèle | Loyer mensuel publié (hors assurance et options) | Version et autonomie annoncée | Aide maximale (liste officielle) |
|---|---|---|---|
| Citroën ë-C3 | à partir de 94 € (de 94 € à 166 € selon les versions) | Autonomie Urbaine, 205 km à 94 € ; Autonomie Confort, 311 km à 151 € | 7 000 € |
| Citroën ë-C3 Aircross | à partir de 181 € (jusqu'à 196 €) | Autonomie Étendue, 399 km | 7 000 € |
| Hyundai Inster | à partir de 139 € | 42 kWh, 323 km | 6 500 € |
| Opel Frontera Electric | à partir de 139 € | Autonomie étendue (54 kWh), 395 km | 7 000 € |
| Kia EV2 | à partir de 137 € | non détaillée | 7 000 € |
Quelques précisions utiles avant de vous déplacer en concession :
- Les loyers ont bougé. Selon Automobile Propre, l'Opel Frontera n'est plus proposé dans sa version à 99 € par mois, et les loyers des versions de l'ë-C3 autres que l'entrée de gamme ont augmenté. Le montant affiché au moment de votre demande peut donc différer de ce tableau.
- La disponibilité varie selon les concessions. Un lecteur d'Automobile Propre rapporte ainsi que plusieurs concessions Citroën de l'est de la France lui ont répondu ne plus avoir d'ë-C3 en leasing social. Il s'agit d'un témoignage isolé, mais il montre qu'un modèle « disponible » au niveau national ne l'est pas forcément partout.
- Le Kia EV2 est un cas particulier. Selon L'Automobile Magazine, le concessionnaire qui loue un EV2 dans ce cadre doit désormais en assurer lui-même la reprise en fin de contrat, une tâche auparavant confiée à la société de financement du groupe. Certains distributeurs peuvent donc refuser de le proposer.
Nous n'avons pas trouvé de liste officielle et à jour des modèles encore commandables : le ministère publie la liste des véhicules éligibles, pas leur disponibilité réelle. Le plus sûr reste de demander une offre écrite au concessionnaire.
Si vous cherchez un modèle à l'achat plutôt qu'en location, notre comparatif des voitures électriques à moins de 30 000 € passe en revue les principales citadines et compactes du moment.
Qui peut en bénéficier, et jusqu'à quand ?
Les conditions pour le ménage
Selon Service-public.fr (page vérifiée le 31 juillet 2026) et le ministère de la Transition écologique, il faut :
- être majeur et domicilié en France ;
- avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 €. Pour un premier loyer versé en 2026, c'est le revenu de 2024, figurant sur l'avis d'imposition de 2025, qui est pris en compte ;
- remplir l'une de ces deux conditions : faire plus de 10 km entre son domicile et son lieu de travail avec son véhicule personnel, ou parcourir plus de 8 000 km par an avec ce véhicule dans le cadre de son activité professionnelle.
Un salarié doit fournir une attestation de son employeur justifiant la distance. Un non-salarié fournit une attestation sur l'honneur et une preuve d'affiliation à un régime de sécurité sociale. L'aide ne peut être obtenue qu'une seule fois, et elle n'est pas cumulable avec le leasing des éditions 2024 et 2025. Un simulateur officiel permet de tester son éligibilité, et une ligne d'information gratuite est ouverte au 0 800 74 74 00, du lundi au vendredi.
Ce que prévoit le contrat
- Location longue durée ou avec option d'achat, d'au moins trois ans.
- Loyer de 200 € TTC maximum par mois, hors assurance obligatoire, options et prestations annexes.
- Au moins 15 000 km par an sans frais supplémentaires.
- Pas d'apport : le professionnel avance l'aide et la déduit du premier loyer, qui tombe à 0 € hors options.
- Pas de frais de dossier pour l'avance de l'aide, pas de caution, et aucune option ne peut être imposée (ministère de la Transition écologique).
- Résiliation sans frais en cas de retard de livraison de plus de 14 jours, ou en cas de décès, d'invalidité, de perte d'emploi ou de force majeure.
L'aide versée au loueur est égale à 29 % du coût d'achat hors options, dans la limite de 6 500 €, ou de 9 000 € si la voiture et sa batterie sont produites dans l'Espace économique européen (Service-public.fr). Dans les deux cas, une prime complémentaire de 500 € s'ajoute si le moteur est fabriqué dans l'Espace économique européen : l'aide maximale peut donc atteindre 7 000 € ou 9 500 € selon les modèles (liste des véhicules éligibles, PDF).
Une date de fin ?
Les contrats peuvent être signés depuis le 16 juillet 2026 et courir jusqu'au 31 décembre 2031 inclus. Le programme lui-même se clôture à cette date, selon sa notification à la Commission européenne. En revanche, nous n'avons trouvé aucune date officielle de fin des commandes pour l'édition 2026. En pratique, les commandes restent possibles tant que des concessionnaires proposent des véhicules éligibles, et sous réserve de leur disponibilité.
Les alternatives si le leasing social n'est pas possible
La prime Coup de pouce véhicules particuliers électriques
Depuis le 1er juillet 2025, cette prime remplace le bonus écologique (Service-public.fr, page vérifiée le 9 octobre 2026). Elle est financée par les fournisseurs d'énergie via les certificats d'économies d'énergie (CEE) et s'applique à l'achat ou à la location d'au moins deux ans d'une voiture électrique neuve. Elle est ouverte à tous les ménages, mais elle n'est pas cumulable avec le leasing social.
Les conditions pour la voiture : un score environnemental d'au moins 60 points, un coût d'acquisition inférieur ou égal à 47 000 € TTC et une masse inférieure à 2 400 kg.
Son montant n'est pas fixé par la réglementation. Il dépend de l'entreprise qui verse la prime, des revenus du ménage et du lieu de fabrication de la voiture et de sa batterie. Pour 2026, le ministère de l'Économie avançait fin 2025 des montants indicatifs de 5 700 € pour les ménages en situation de précarité énergétique, 4 700 € pour les autres ménages modestes et 3 500 € pour les autres ménages, avec un bonus de 1 200 € à 2 000 € si la batterie est fabriquée en Europe (economie.gouv.fr). Ces chiffres datent d'avant l'arrêté du 16 juillet 2026, qui a relevé la bonification pour les ménages modestes : les montants réellement proposés aujourd'hui peuvent être différents. Comparez les offres des entreprises signataires de la charte avant de signer, car la demande doit être faite avant la commande.
La prime est ouverte aux achats et locations engagés jusqu'au 31 août 2029.
Le nouveau coup de pouce pour les « gros rouleurs »
Depuis le 1er septembre 2026, une bonification vise les ménages des 6e, 7e et 8e déciles de revenus qui parcourent plus de 12 000 km par an pour leur activité professionnelle, exclusivement avec leur véhicule personnel. D'après le tableau des déciles publié par Service-public.fr, cela correspond à des revenus du ménage par part supérieurs à 16 880 € (plafond du 5e décile) et inférieurs ou égaux à 27 310 € (plafond du 8e décile). Selon le ministère de l'Économie, l'aide peut atteindre 7 600 € pour une voiture électrique fabriquée en Europe. Attention au calendrier : l'achat ou la location doit être engagé avant le 1er janvier 2027 et achevé avant le 1er juillet 2027 (Service-public.fr).
Cette aide peut intéresser une partie des ménages qui dépassent de peu le plafond du leasing social.
L'aide pour une voiture électrique d'occasion
Depuis le 1er septembre 2026, une prime CEE existe aussi pour l'achat ou la location d'une voiture électrique d'occasion, sans condition de revenus (economie.gouv.fr). La voiture doit avoir été immatriculée pour la première fois en France entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2023, être achetée ou louée auprès d'un professionnel, avoir une batterie en bon état (au moins 80 % de sa capacité d'origine, ou à défaut une autonomie résiduelle suffisante) et être conservée au moins trois ans. La page du ministère ne donne pas de montant général pour cette prime.
L'éco-score, point commun de ces aides
Le score environnemental, souvent appelé éco-score, conditionne à la fois le leasing social et la prime Coup de pouce pour une voiture neuve. Calculé par l'ADEME, il tient compte des émissions de CO2 liées à la fabrication de la voiture : matériaux, batterie, lieu d'assemblage et transport jusqu'au lieu de vente. Une voiture doit obtenir au moins 60 points pour être éligible. La liste des versions qui atteignent ce score est consultable en ligne.
FAQ
Peut-on encore commander une voiture en leasing social en novembre 2026 ?
Oui, tant que des concessionnaires proposent des modèles éligibles. Au 28 octobre 2026, 39 000 commandes avaient été enregistrées pour un objectif de 50 000, et cinq modèles restaient accessibles selon franceinfo. Aucune date officielle de fin des commandes n'a été publiée à notre connaissance.
Quelle est la voiture la moins chère en leasing social 2026 ?
La Citroën ë-C3 en version Autonomie Urbaine, à partir de 94 € par mois hors assurance et options, selon Automobile Propre et L'Automobile Magazine. Sa batterie offre une autonomie annoncée de 205 km : vérifiez qu'elle suffit à vos trajets.
Les Renault 5, R4, Twingo et Mégane vont-elles revenir ?
Renault parle d'un arrêt temporaire et évoque de possibles nouvelles allocations de production, sans date. Rien n'est confirmé à ce jour.
Peut-on cumuler le leasing social et la prime Coup de pouce ?
Non. Les deux aides relèvent des certificats d'économies d'énergie et ne sont pas cumulables, selon Service-public.fr.
J'ai déjà eu le leasing social en 2024 ou en 2025. Puis-je en profiter en 2026 ?
Non. L'aide ne peut être obtenue qu'une seule fois et n'est pas cumulable avec les éditions 2024 et 2025.
Le loyer comprend-il l'assurance ?
Non. Le loyer de 200 € maximum s'entend hors assurance obligatoire, options et prestations annexes. Prévoyez aussi le coût de la recharge.
Que se passe-t-il à la fin du contrat ?
Vous rendez la voiture, ou vous l'achetez à sa valeur résiduelle si votre contrat est une location avec option d'achat. Les règles sont fixées dans le contrat dès sa signature.
Sources
- franceinfo, Troisième vague de leasing social automobile : l'objectif des 50 000 commandes de véhicules électriques pas encore atteint, 28 octobre 2026
- Autonews, Leasing social automobile : après l'euphorie, la 3e vague peine à faire le plein, 28 octobre 2026
- Automobile Propre, Leasing social 2026 : quels sont les modèles encore disponibles ?, 23 septembre 2026
- L'Automobile Magazine, Leasing social 2026 : pourquoi vos modèles préférés sont déjà indisponibles, 1er octobre 2026
- Service-public.fr, Location sociale de voitures électriques (leasing social 2026), vérifiée le 31 juillet 2026
- Service-public.fr, Le leasing social de voitures électriques est reconduit à partir du 16 juillet 2026, 16 juin 2026
- Service-public.fr, Prime « coup de pouce Véhicules particuliers électriques », vérifiée le 9 octobre 2026
- Ministère de la Transition écologique, Le dispositif leasing social 2026, mis à jour le 16 juillet 2026
- Direction générale de l'énergie et du climat, Liste des véhicules éligibles au programme de leasing social 2026, version du 8 juillet 2026
- Commission européenne (TRIS), Programme CEE de leasing social de voitures électriques 2026
- economie.gouv.fr, Prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques », 26 décembre 2025
- economie.gouv.fr, Ce qui change en septembre 2026, 31 août 2026
- Renault, Leasing social 2026, consultée le 29 octobre 2026
À propos de la photo de couverture : La Citroën ë-C3, l'un des modèles encore proposés dans le cadre du leasing social 2026, ici au Mondial de l'automobile de Paris en octobre 2024. Photo : Y.Leclercq, licence CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
