Fiat a annoncé le 3 novembre 2026 une nouvelle batterie de 54 kWh pour la Grande Panda 100 % électrique. L'autonomie annoncée passe à 400 km en cycle mixte WLTP, contre 320 km jusqu'ici, et le prix d'entrée reste sous la barre des 25 000 €. Voici ce qui change, ce qui reste identique et les points à vérifier avant de commander.
Ce que Fiat a annoncé
Selon le communiqué de presse de Fiat publié sur le site média de Stellantis le 3 novembre 2026, la Grande Panda électrique reçoit une batterie de 54 kWh. Le constructeur annonce jusqu'à 400 km d'autonomie en cycle mixte WLTP (Stellantis Media).
Jusqu'ici, la citadine utilisait une batterie de 44 kWh pour 320 km WLTP. Le gain annoncé est donc de 80 km sur le papier, soit une hausse d'un quart environ (Actu-Automobile, 4 novembre 2026).
Ce qui ne change pas
Fiat ne touche ni au moteur ni à la recharge rapide. D'après le communiqué :
- le moteur électrique développe toujours 113 ch (83 kW) ;
- la recharge rapide en courant continu monte toujours jusqu'à 100 kW ;
- le passage de 20 à 80 % de batterie prend environ 28 minutes sur une borne rapide compatible.
La Grande Panda ne devient donc pas plus puissante. Le changement porte uniquement sur la quantité d'énergie embarquée, ce qui était le principal reproche fait à la version de 320 km pour les trajets hors de la ville.
Les prix annoncés en France
Fiat communique quatre finitions avec la batterie de 54 kWh. Prix TTC relevés le 5 novembre 2026 dans le communiqué officiel :
| Finition | Prix TTC annoncé |
|---|---|
| Pop | 24 400 € |
| Icône | 26 300 € |
| Business | 28 800 € |
| La Prima | 29 300 € |
Attention à la lecture de ces montants. Fiat précise qu'il s'agit du tarif du 17 octobre 2026, déduction faite des remises sans condition en cours jusqu'au 30 novembre 2026. Les prix sont indiqués hors primes CEE (certificats d'économies d'énergie). Selon Fiat, ces primes peuvent aller de 3 650 € à 7 000 € en fonction des revenus du foyer et des conditions d'éligibilité. Le montant final dépend donc de votre situation et de la date de commande.
Le constructeur ne détaille pas, dans ce communiqué, la date des premières livraisons de cette version. Si vous êtes intéressé, demandez-la par écrit au concessionnaire au moment du devis.
Ce que valent vraiment 400 km
L'autonomie WLTP est mesurée en cycle mixte, avec une part importante de conduite urbaine et périurbaine. Sur autoroute, à vitesse stabilisée élevée, la consommation d'une voiture électrique augmente nettement et l'autonomie réelle baisse. Le froid joue dans le même sens. Actu-Automobile le rappelle dans son article : les parcours autoroutiers continueront de réduire sensiblement ces 400 km.
En pratique, la batterie de 54 kWh change surtout l'usage du quotidien : moins de recharges dans la semaine et une marge plus confortable pour les trajets du week-end. Pour un long trajet, la recharge rapide plafonnée à 100 kW reste un point à intégrer dans le calcul du temps de voyage.
Face à la concurrence sous 30 000 €
La Grande Panda 54 kWh arrive dans un segment qui s'anime. Quelques repères annoncés par les constructeurs et la presse ces derniers jours :
- la Leapmotor B05, compacte de 4,43 m vendue dans le réseau Stellantis, est commandable dès 25 400 € avec une batterie de 56,2 kWh et jusqu'à 401 km WLTP, selon Mes4Roues (2 novembre 2026) ;
- le Volkswagen ID. Cross, SUV compact, annonce jusqu'à 427 km WLTP selon la version, avec de premiers véhicules en concession dès novembre (Volkswagen France).
Ces modèles n'appartiennent pas tous à la même catégorie : la Grande Panda reste une citadine, plus courte et moins puissante. La comparaison sert surtout à situer le rapport entre prix et autonomie annoncés.
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Points forts et points faibles
Points forts (selon les annonces de Fiat citées plus haut) :
- autonomie annoncée en hausse, de 320 à 400 km WLTP ;
- prix d'entrée annoncé sous 25 000 € après remises ;
- recharge de 20 à 80 % en 28 minutes environ sur borne rapide compatible.
Points faibles :
- puissance inchangée à 113 ch ;
- recharge rapide toujours plafonnée à 100 kW ;
- date des premières livraisons non précisée dans le communiqué ;
- prix annoncés valables avec des remises qui courent seulement jusqu'au 30 novembre 2026.
Que faire si vous êtes intéressé ?
- Vérifiez votre éligibilité aux primes CEE sur le simulateur officiel ou auprès du concessionnaire.
- Demandez un devis écrit précisant la capacité de batterie (54 kWh), la finition et la date de livraison prévue.
- Notez que les remises intégrées aux prix annoncés courent jusqu'au 30 novembre 2026 : au-delà, le tarif peut changer.
- Configurez le modèle sur le site officiel de Fiat France.
En résumé
Avec sa batterie de 54 kWh, la Fiat Grande Panda électrique corrige son principal défaut : l'autonomie annoncée passe de 320 à 400 km WLTP, sans hausse de puissance ni de vitesse de recharge. Le prix d'entrée annoncé reste à 24 400 € après remises, hors primes CEE. Reste à connaître la date des premières livraisons et l'autonomie réelle mesurée lors des essais indépendants.
Sources : communiqué Fiat sur Stellantis Media (3 novembre 2026) ; Actu-Automobile (4 novembre 2026) ; Mes4Roues (2 novembre 2026) ; Volkswagen France.
Photo : Alexander-93, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.